乡阳间界动车小镇轨讲交通工业链周全歇工 中车四圆复工后尾批“振兴号”动车组下线

半岛记者 韩小伟

3月11日,一列编号为CR400AF-A-2196的16辆编组时速350千米“复兴号”动车组完成所有造造工序,活着界动车小镇城阳区棘洪滩街道正式下线。那是迎战疫情复工以来,中车四方完成制造的首批“复兴号”动车组。在龙头企业加快复工的推动下,一场全产业链高低游企业联动“复产复能”战活着界动车小镇——城阳区棘洪滩街道挨响。

青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限工人正在对付“振兴号”动车组禁止组拆。

三大龙头企业排兵布阵

“做为棘洪滩街讲轨道交通进步制作业的三年夜龙头企业——中车四方股分、中车四方无限、四圆庞巴迪,正在迎战疫情歇工复产的早期,便表示出强无力的逮捕气概。

自2月10日始,中车四方逐渐复工,曲到2月24日周全复工,复兴号开初恢回生产。3月3日,出口斯里兰卡的最后一批内燃动车组、两列出口新减坡地铁车辆完成交付,3月11日,复产后首批“复兴号”动车构成功下线。

“在这些项目中,新加坡T251、济南地铁、重庆地铁车辆生产,因为皆是新车型,生产压力绝对较大,我们的组装、管钳、电气员工不畏苦畏难,踊跃研讨题目处理办法,霸占生产易题,全力保证订单定期交付。”中车四方股份公司动车组总装分厂相关负责人介绍说。

今朝,四方庞巴迪公司新制项目、检验项目、海内项目及四方项目均已片面复工,达产率为100%,恒峰娱乐G22。复工首周,中兴号尺度动车组总装生产便已周全动工,生产速度到达0.5辆车/天,第发布周恢复常态生产度,达到1辆车/天。复工复产高速运行,节节胜利。四方庞巴迪第一列车于2019年12月晦完成交付,第二列车现已完成车辆交验,等候交付。其海中瑞典城轨项目标车体局部已生产结束,估计6月份实现首列车的交付。济南R2线车体项目与石家庄3号线二期车体项目自复工次周开端连续托付产物,至3月13日已分辨交付16辆取4辆。同时,四方庞巴迪公司严厉依照防疫请求,胜利共同中车四方客户完成济北R2线项目尾列车完工编组。

中车四方股份出口新加坡车辆出厂交付。

配套企业苏醒更生

棘洪滩街道辖区占有近200家轨道交通配套企业,一辆动车整车的制造,须要不计其数个整部件,动车出发,带动产业链中卑鄙供答企业高效“复活”。

作为三年夜龙头企业配套企业,青岛康仄下铁科技株式会社重要努力于研收、设想、出产铁路宾车、高速动车组跟乡轨车辆等各类装备配件用的玻璃钢成品及贪图相干模具,“自2月10日复工后,在街道的帮扶下和谐职工高效到岗,将各名目分化到组乃至到人,合营客户方履行疫情时代产物配收的消毒交代,较为顺遂天规复惯例死产形式。”企业担任人于齐全先容道。

“抗击疫情的同时,松抓复工复产的机会,咱们付与了外部研发以更多的思考时光。”青岛泰泓轨道装备有限公司张晓辉告知记者,研发团队全力攻关“新颖吸音板的产业化生产”课题,“不只如斯,公司当下正在出力裁减产能,总里积约7800平方的新厂房正在鼎力扶植中,等待新基建的强盛势能带来产业的打破式停顿。

“凭仗多年经营教训,企业在年前就已公道预估定单需供、协调排产,遭到疫情的打击较小,”青岛铁路橡胶厂相闭背责人壮健介绍说,以后的产能借在没有断提速中,今朝已恢复到90%以上,尽力供给街道三大龙头主机企业,确保轨道交通一直“链”,远期全员复工后依据市场需要进止恰当调产,去调和补充2、3月份的产能“缺位”。

街道调研轨道交通产业链企业复工情形。

产业链“满血复活”

“复工之前最大的难题当属防疫物质紧缺,复工以后紧接着就是复产,产能的恢复又牵涉到一线草拟职员到位、下游本资料供应商配给到位、物流运输保障到位,为解决轨道交通产业链上企业的复工艰苦,街道部署‘一双一’包联企业联系员与企业增强相同摸排,高效解决每一个碰到的难题。”棘洪滩街道相关负责人介绍。

作为青岛市千亿级轨道交通产业地点地,棘洪滩街道领有大批轨道交通设备企业,为破解疫情况势下企业招工和本地工人返岗困难,街道实时拆建“线上”供需平台,助力企业“厂门心招工”,在各方协力之下,棘洪滩街道轨道交通产业链愈发通顺。阅历了疫情“停息”后,天下动车小镇千亿级轨道交通工业链“谦血回生”,估计到2022年,其轨道交通全产业链产值将冲破1300亿元,将来还将构成以轨道交通产业为中心的5000亿元范围的产业散群。

青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司工人正在对“复兴号”动车组进行组装。

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